The Ultimate Guide To jv auto lube
The Ultimate Guide To jv auto lube
Blog Article
Paras minyak ATF perlu diperiksa dan anda perlu pastikan ia berada di tanda “Scorching”. Kekurangan minyak ATF di dalam gearbox automatik boleh menyebabkan tekanan hdiraulik yang dihasilkan tidak mencukupi untuk menggerakkan sistem untuk membolehkan pertukaran equipment berlaku dengan lancar.
Gearbox automatik kini direka untuk berfungsi bersama enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik dalam kenderaan hibrid. Ini memberikan gabungan prestasi tinggi dan penjimatan bahan api.
Khas untuk pengusaha bengkel, daftar sebagai stokis dan anda layak untuk mendapatkan kursus latihan membaiki gearbox secara percuma oleh pakar kami di JV Auto Lube.
Gearbox automatik kini disesuaikan untuk menyokong teknologi pemanduan autonomi, membolehkan perubahan gear dilakukan secara automatik tanpa campur tangan pemandu.
Getah seal yang terdapat di dalam gearbox sangat berkait rapat dengan tekanan hidraulik yang terhasil untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox semasa pertukaran equipment berlaku. Tahap keanjalan getah yang menetukan sama ada tekanan hidraulik yang terhasil mencukupi ataupun lemah.
Kesannya, pertukaran gear akan lambat berlaku kerana tekanan hidraulik yang terhasil tidak mencapai jumlah yang the best possible untuk melakukan proses pertukaran equipment.
Untuk menggantikan set o-ring memerlukan seorang mekanik untuk membawa turun sebiji gearbox untuk melaksanakan proses overhaul. Yang mana gearbox anda perlu dibuka sepenuhnya untuk menggantikan o-ring seal yang telah terjejas.
Bunyi seperti ketukan atau geseran adalah tanda awal tips seterusnya bahawa komponen dalam gearbox, seperti planetary equipment atau torque converter, mungkin mengalami kerosakan.
Peningkatan infrastruktur jalan raya dan gaya hidup moden juga memainkan peranan penting dalam mempercepatkan penggunaan kereta auto di Malaysia.
Punca masalah ini datangnya dari kesilapan memilih GRED minyak enjin dan waktu servis yang telah melibihi jadual yang ditetapkan.
Sistem ini menggunakan kawalan elektronik untuk memastikan perubahan gear lebih tepat dan pantas. Teknologi ini turut membantu meningkatkan kecekapan bahan api.
Sudah pasti anda kurang selesa dengan keadaan seperti ini. Apatah lagi masa anda untuk menunggu terbuang begitu sahaja setiap pagi. Mesti anda rasa rimas dan leceh dengan masalah seperti ini.
Ada juga sesetengah simptom equipment tak boleh masuk ini terjadi semasa anda memandu. Pada kelajuan tertentu, sepatutnya kemasukan equipment telahpun berlaku tetapi equipment seterusnya tidak masuk-masuk walaupun meter RPM menjadi tinggi sehingga enjin mengaum dengan kuat.
Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga gear “D” tidak masuk langsung.